У меня был друг, несколько лет жил в деревне неподалёку, ногу отняли по бедро, сахарный диабет.

Ну, а история у него интересная.

Отец был неслабым инженером, что в Финляндии уважаемая профессия, он, правда, выучиться на инженера не смог, работал автомехаником и по глупости лет и даже частично по правде 70-х пристрастился к Мерседесам.

А поскольку рекламу в Финляндии никто не запрещал, то однажды пришло к нему домой приглашение покататься на Мерседесе, ну, он и пошёл.

Машины тогда, как и сейчас в премиальном сегменте, делались для человека и играли на эмоциях.

Кредит вообще дали под небольшой процент.

И вот уже вылетает наш герой с работы и остаётся с долгом в 40000 евро один на один.

Неприятно.

Но из Финляндии всегда есть выход. И на границе за долги не имеют права задерживать.

Он спокойно уезжает в далёкую южную страну, где счастливо живёт с десяток лет.

Когда он приехал обратно, ему уже ампутируют ногу, диагностируют лимфому и рак кишечника.

Но до последнего дня лучшей машиной для него был Мерседес. Уже, конечно, не тот, что был куплен новым, но исключительно и бесповоротно.

Не в Мерседесе, конечно, прошла жизнь этого человека, но просто штришок к картине жизни этот Мерседес составляет.

А человек был душевный, дочку воспитал... лет до 6-ти, жену одну оставил с ней.

Это добрый старый Роллс-Ройс, сделанный в те времена, когда Британия ещё чем-то правила и уверенно смотрела в будущее. И в этом автомобиле есть то, чего сейчас нет ни в одном Роллс-Ройсе, а именно — свой собственный туалет.

Но есть одна особенность: устройство было сконструировано так, что все произведенные именитыми пассажирами фекалии летели прямо через туалет на дорогу. Очевидно, предполагалось, что к владельцу Роллс-Ройса никаких претензий не будет.

Мне однажды довелось цапануть краем защиты картера несколько камешков — проехал по неотремонтированной грунтовке, и нырнул в яму. Там эти ямы щебнем засыпали. Ну цапанул и цапанул – на наших дорогах и не такое бывает.

Утром завожу машину – вначале нормально, а чуть погодя загрохотало — звук был такой, будто движок вообще разваливается. Выключил мотор, посидел, потом опять завёл. И опять такая же картина – вначале нормально, а через полминуты этот грохот. Открыл капот, посмотрел- визуально вроде всё в порядке.

Со слезами на глазах и болью в сердце доехал на СТО. Грохот то появляется, то исчезает. Не знаю, что происходит, но самое меньшее, к чему готовлюсь – капиталка двигателя. И времени, и денег заранее жалко.

Вот попал, так попал…

Как же надо мной смеялись.

Небольшое расстояние между собственно картером и его защитой было заполнено десятком гранитных камешков. Которые и обеспечивали уникальный звуковой эффект.

Мастера на техобслуживании даже денег не взяли- я им настроение на целый день поднял.

Как таксисты в Крыму могут испортить отпуск и сделать из туриста — лоха.

Нет, речь не про лохотроны с сайтами, находящимися по запросам "дешевое такси". Там всё предсказуемо — или не приедет никто, или приедет чудо-юдо с водителем, который потеет вчерашним пивом. Южные таксисты — отдельный вид хищника с бензиновым привкусом наживы.

Конец восьмидесятых. Эскалатор на подъём, метро Лесная, Ленинград. Стою первым, передо мной пустые ступеньки до самого верху. Кто-то сильно толкает сзади.

Оглядываюсь — здоровенный мужик, по виду килограмм под сто тридцать, с тяжеленным набитым портфелем в руке. Морда поперёк себя шире. Но глаза добрые, хоть и пьяные (это