В 1856 году австралиец Джеймс Холден основал фирму "J. A. Holden & Co". Юридический адрес новой фирмы — домашняя конюшня. В которой Холден занимался изготовлением седел и конской упряжи.
В 1908 г. сын Холдена впервые увидел автомобиль. Конюшня начинает заниматься кожаной обивкой автомобильных салонов. Переходит к производству кузовов и шасси для американских марок.
Проходит 20 лет. "General Motors" ищет компанию для своего австралийского подразделения. Находит бывшую конюшню, выкупает. Холден в доле. Так появляется "General Motors-Holden’s". После Второй мировой войны впервые появляется не копия американской машины, а полностью отечественный автомобиль — легендарная модель "Holden FX". Машина была полностью адаптирована для плохих в то время дорог Австралии и жаркого, пустынного климата.
1960–1970-е годы называют "Золотая эра Holden". Компания становится абсолютным лидером рынка, производит культовые модели "Monaro", роскошный "Statesman", знаменитый "Holden Kingswood", гоночные автомобили, линейку "Holden Commodore".
Отличительный признак "Holden" — двигатели V8 большой мощности. Вроде заднего привода у "Mercedes".
"Holden" стала национальным символом Австралии. Как кенгуру.
В 2020 году с конвейера сошел последний австралийский автомобиль, последний завод "Holden" закрыт. Оборудование заводов распродано или сдано в металлолом. Цеха заводов переоборудованы под торговые комплексы или снесены. История австралийского автопрома завершилась.
Причин заката "Holden" много. Главная — мировая конкуренция. Дороги Австралии полностью захвачены японскими Toyota и Mazda, китайскими BYD, GWM и Chery, американскими Ford и Tesla, южнокорейскими Kia и Hyundai.
Старшее поколение австралийцев с тихой грустью вспоминают:
— Либералы проклятые, развалили отечественный автопром. Все разгромили: рабочих выгнали, оборудование — на металлолом. Инженерные школы, уникальные разработки — все сволочи распродали, вместо заводов - торговые центры. На большее у них ума не хватает. Все развалили, твари.
(Видать, австралийский Чубайс виноват).
На далеких фермах еще можно встретить старый "Holden". Хозяин гордится: — Вот, умели в свое время машины делать. 40 лет — как новая: нормальный металл, 8 цилиндров. А не вот это все современное, смотреть противно. Не машины, а корыто из жести и пластика. Через 5 лет можно выбрасывать.
1960-1980-е годы называют "Золотой век греческого автопрома". Трудно в это поверить, но так было. Сейчас даже сложно представить словосочетание "греческая машина".
В те времена в Греции было невероятное количество автомобильных заводов — более 50. Были популярные MEBEA, Alta, Attica, легендарный Namco Pony. Был крупнейший сборочный завод по лицензии Nissan. Уже тогда Греция широко применяла автоматизацию на сборочных линиях. Первый в мире серийный городской электромобиль — греческий Enfield.
По условиям вступления в Евросоюз, страна обязана открыть рынок и отменить заградительные пошлины на импорт. И все рухнуло под натиском немецкого и японского автопрома. Были и ошибки правительства (раз успешно работаете — получайте повышенный налог), бюрократия сертификации, профсоюзы злоупотребляли правом на забастовку и т. д.
В 1995 году закрылся последний греческий автомобильный завод. Греческий автопром тихо завершил свою историю.
Старшее поколение с тихой грустью вспоминают:
— Развалили отечественный автопром, сволочи. Все распродали, 50 заводов разграбили, все вывезли на металлолом, целую отрасль погубили, твари.
Греческий Чубайс виноват.
| 30 Oct 2026 |   |
| - вверх - | << | Д А Л Е Е! | >> | 15 сразу |
В 1967 году в Чешском городке Тршинец проводился международный шахматный турнир. Чехи прислали заявку в СССР с приглашением на турнир двух молодых мастеров.
Когда два молодых советских мастера прибыли, чехи ахнули: два молодых мастера выглядели совсем уж салагами: одному было 18, другому — маленькому худенькому шкету — и вовсе 16 лет.
— Вы же просили молодых мастеров, — оправдывались руководители советской делегации.
— Да, но не до такой же степени, — смеялись организаторы.
— Этих ваших "мастеров" здесь будут драть нещадно!
Ну, дело сделано, турнир начался. И случилось непредвиденное: тот советский игрок, который был постарше, выступал более-менее достойно (это был будущий гроссмейстер Геннадий Тимощенко). А вот "шкет" уверенно обыгрывал одного соперника за другим. Одержав 9 побед при четырех ничьих и не потерпев ни одного поражения, первое место занял тот самый худенький мальчик.
Это был будущий чемпион мира Анатолий Карпов.
История произошла году эдак в 2017-м.
Нужно было прикупить валюты для оплаты европейскому поставщику.
Захожу в клиент-банк небольшого российского банка и наблюдаю картину: курс покупки долларов банком пусть 59, 5, курс продажи 58, 9.
Сначала не понял прикола, протер глаза... Курсы на месте...
Банк готов продать мне доллары
Работал я в одной турфирме. Мы отправляли богатеньких буратин учиться в Англию и Штаты. Причем до этого я был твердо уверен, что в Оксфорде могут учиться только особо одаренные люди...
... В наш офис приезжает безумно крутой кавказец с двумя телохранителями и сыном.
Сыну 15 лет. Папа хочет, чтобы он учился "в Оксфорде на адвоката".
История произошла в 73-м году. Трёхлетнюю сестру отправили на лето из казахстанского Приозерска в Майкоп. Отец тогда уже был в чине капитана. Так как руки росли из плеч — ремонт дома и обуви делал сам. В один прекрасный июньский день привозят мою сестру к прабабушке в станицу, где отношение к военным было всегда очень почтительными.